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共享经济下的新物流
2019-03-12

    在不同的时代,互联网的作用,互联网的含义是不一样的,最早在美国出现从军用到民用,它是一种技术性的工具,后来它被人们用在商务领域,就变成一种销售渠道,再后来我国在2010年出台宽带基础设施战略的时候,它又被界定为基础设施。

    判断一种新的业态是不是趋势的时候,最主要的判断标准是这种新的业态能产生并普及的关键在于,它能否通过制度创新使交易成本最小化,交易效率最大化。第一,这种业态所奠基的基础创新这个步伐会不能提高?比如说就网约车这种技术应用已经出现了,那么从市场角度说,商业化的技术创新步伐有没有力量压得住它?第二,人们已经被这种好的服务满足的需求,一旦激发出来,有没有可能再被重新压抑下去?如果这两个问题都得到的否定回答,这个业态一定能发展下去,变化的是它的商业模式,这种商业模式的创新依赖的是市场的力量,是企业的创新力去解决的,为用户提供最好的服务。

    经过前三四年的发展,共享经济已经从快速进入到已经比较规范化的发展阶段了,高质量是一个必然的要求。在这种情况下,物流业怎么办?第一,这个行业发展的现状和基础怎么样?第二,这个行业发展中存在哪些痛点?任何一个行业的痛点就是商机所在,一定是这样。在这个发展过程中,这个行业发展的比较完美的目标是什么?顺着这个目标和问题两个方面去找,按照目标导向和问题导向的原则来找技术能在这方面发挥哪些作用?最后一个非常关键的问题,当这个新的技术应用到这个行业的时候,它可能会对原来的制度会不会造成冲击?如果有,体现在哪些方面?公共政策有哪些创新?

    未来物流业的发展面临着更大的压力,现在大型商场在减少,但是街边便利店急剧增加,现在的便利店基本上都是线上线下结合的,需要物流的紧密结合,尤其是城市配送这一块,这块的市场非常大,而且对末梢物流提出了非常高的要求。在这种情况下,怎样提高物流配送效率?国家一直在推动物流成本的降低,从制度层面看来。共享经济这种新业态出现以后,是否有可能通过共享的模式来降低成本、提高效率?比如物流资源的共享、物流配送过程中的众包的模式、物流基础设施的共享、物流技术和装备资源共享等,或许都是未来发展的方向。